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2018年也继续对我们的实体企业,包括石化企业推出了一些场外期权的试点,也希望大家可以进行参与。最后我们介绍一些关于基差贸易的相关情况。所谓的基差贸易就是当我们双方签订协议的时候更多是通过期货价格和升贴水的方式来进行,这种贸易方式最大的好处就是改变了双方的价格对抗性。什么叫对抗性?我们今天签了一个远期合同来安排未来的生产计划,但是当我们交货的时候价格发生变化,这时候总有一个人感觉多赚了,有一个人感觉少赚了。这个其实有时候不利于我们远期合同的履约,有可能会出现一些违约。如果利用期货市场来实现,最大的好处我们通过签订一个升贴水来锁定未来的供货关系,我们每一个人可以自己在期货市场,利用确定的期货价值来确定我们最终的成交价,这样就变成有可能买的人买的价格很低,卖的人卖的价格很高。中间的差值是由期货市场来承担的,也就是说通过基差贸易可以真正让我们实现定价和交易之间的分离。

5月8日,评论文章《包容审慎监管不是放任不管》谈到,一方面,对新业态的出现,应尽量秉持包容的态度,不能“一禁了之”,要鼓励创新,不能一上来就“管死”;另一方面,包容审慎不是迁就,更不是放任不管,必须守住底线,有度有效监管的责任比过去更重了,也更需要监管者的智慧。

近日,按照《缺陷消费品召回管理办法》的要求,松下中国方面终于正式向国家市场监督管理总局备案了召回计划。公司称,9月中旬起,面向中国销售的产品进行新电池更换。而对于这些型号的笔记本,早在半年前,松下已经在众多国家和地区开启了召回动作。去年12月份,松下方面宣布,由于笔记本电脑的电池存在起火隐患,将召回约14万2千个相关的电池并免费进行更换。召回对象是2012年2月—2014年7月生产的电池,型号是笔记本电脑“Let‘Note”的CF-SX等四个系列。

交通部一周内5次“喊话”网约车,透露了什么信号?中新经纬客户端5月14日电 近日,空姐深夜打滴滴顺风车遇害事件再次引发全社会对于网约车安全问题的关注。保障民众出行安全,网约车平台是否需要承担相应责任?又该承担哪些责任呢?5月11日,交通运输部微信公众号发布题为《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》的评论文章指出,网约车企业是运输服务的提供者,必须要承担承运人责任和相应的社会责任,还批评部分网约车平台“只顾看投资人的脸色,不考虑乘客的感受与体验”。

责任编辑:梁斌 SF055原标题:发改委回应企业外迁:总体可控,有些企业因水土不服回流来源:每日经济新闻7月16日,国家发展改革委召开7月份定时定主题新闻发布会,国家发展改革委新闻发言人孟玮出席发布会,发布宏观经济运行情况并回答记者提问。针对近期唱衰中国制造业的论调,有记者提问,最近有一种声音称,由于中美经贸摩擦影响,中国的产业链和供应链出现了外迁,这种现象是否存在,如何回应?

保守派智库美国传统基金会专家詹姆斯·杰伊·卡拉法诺称,另一种解释是,特朗普在宣布美国将单方面“终止”1987年的《中导条约》后可能试图发推文向俄罗斯和中国施压,要求重新谈判该条约。报道称,特朗普退出《中导条约》的原因是,莫斯科研制并部署了被禁止的导弹,而且中国不是该条约的缔约国。

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